Ningde Times Kirin Pil Seri Üretimi, 1000km Dayanıklılık Değeri Geometri

21 Mart'ta Ningde Times, geçen yıl piyasaya sürülen Kirin pilinin seri üretim için onaylandığını söyledi. Aynı gün Jikron, batarya ile donatılmış MPV modeli Jikron 009'un bu yılın ikinci çeyreğinde teslim edilmesinin beklendiğini söyledi. Bu haberden etkilenen Ningde Times'ın hisse senedi fiyat trendi iki gün üst üste hafif bir toparlanma eğilimi gösterdi. 22 Mart'ta Ningde Times'ın gün içi kazancı yüzde 3,66'ya ulaştı.
Kirin pili, BYD bıçak pili ile Tesla 4680 pilini kıyaslamak amacıyla Haziran 2022'de doğdu. Bu nedenle lanse edildiğinde büyük ilgi gördü.
Resmi yayın bilgilerine göre Kirin pillerin özellikleri uzun pil ömrü, hızlı şarj olma ve yerden tasarruf etme.
Ningde Times tarafından sağlanan teknik parametrelere göre Kirin pilinin hacim kullanım oranı yüzde 72'ye kadar çıkabiliyor. Yeni pil paketi, üçlü pil sisteminin enerji yoğunluğunu 255 Wh/kg'a ve lityum demir fosfat pil sisteminin enerji yoğunluğunu 160 Wh/kg'a çıkarabilir, bu da pil paketinin hem akım için uygun olduğu anlamına gelir. ana akım lityum üçlü ve lityum demir fosfat sistemleri.
Üç elemanlı bir pil kullanıldığında, Kirin pilinin gücü aynı hacimdeki Tesla 4680 pilinden yüzde 13 daha yüksektir; Lityum demir fosfat pil hücresi kullanıldığında, BYD bıçak pilinden yüzde 14 daha yüksektir. Alan kullanım verimliliği açısından, CTP3.0 teknolojisine dayalı olarak üretilen Kirin pili daha iyi bir çözüm sunar.
255W · h/kg enerji yoğunluğunun desteğiyle, 150kW · h pil paketi bile 600 kg'dan daha hafiftir ve bu, mevcut pazardaki en yüksek dayanıklılıktaki ürünlerin ağırlığına yakındır. Bu aynı zamanda Ningde Times'ın 1000 km'lik dayanıklılık kilometresini haykırma konusundaki güvenidir.
Geçen yıl yayınlanan videoda Ningde Times, Tesla 4680 pilini tam anlamıyla kıyaslıyor. Sistem enerji yoğunluğu açısından Kirin pil 255Wh/kg'a, 4680 pil ise 217Wh/kg'a ulaşabilir; Hacim kullanımı açısından Kirin bataryası yüzde 72'ye, 4680 bataryası yüzde 63'e ulaşabiliyor; Hızlı şarj etme hızı açısından Kirin pillerin yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj olması sadece 10 dakika sürerken, 4680 piller için 15 dakika sürüyor.
Ningde Vakitlerinin anlamı çok açıktır. Pil paketleme teknolojisi açısından, hala endüstri lideridir. Tesla kendine olan bağımlılığından 4680 pil sayesinde kurtulmak istese de en kaliteli pil teknolojisi her zaman Ningde döneminin elinde.
Plana göre son derece Krypton'a ek olarak gelecekte AITO endüstrisindeki birçok model de Kirin pillerle donatılacak.
"Qilin" Değer Geometrisi
Tesla'nın uzun yıllardır üretilen 4680 pili henüz seri üretime geçmedi. BYD'nin kanatlı pili, performans sınırına yaklaşan lityum demir fosfatın özellikleriyle de sınırlıdır. Kirin pilinin inişi, mevcut güç pil teknolojisinde büyük bir atılımdır.
"Yellow River Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nde misafir profesör olan Zhang Xiang, muhabirlerle yaptığı bir röportajda, gerçekten 1000 km'lik bir iniş menziline ve 10-dakikalık hızlı şarja ulaşabilirse sorunu kesinlikle çözeceğini söyledi. tüketici kilometre kaygısı.".
Şu anda 1000 kilometre dayanıklılık, araç firmaları ve akü üreticileri için geliştirmesi gereken önemli bir hedef haline geldi. GAC Aian, Weilai, Dongfeng, vb. 1000 kilometreden fazla menzile sahip ürünleri piyasaya süreceklerini duyurdular; Güç pili üreticilerinin tanıtımını yaptığı katı hal piller de menzilini 1000 kilometrenin üzerine çıkarmayı hedefliyor.
Pole pozisyonunu elde etmede başı çeken Ningde dönemi, tamamen elektrikli araçların günümüzdeki hızlı eklenti ve hibrit teknolojisi büyümesiyle mücadele etmesine yardımcı olacak.
Bununla birlikte, tıpkı F1 yarış teknolojisinin dağıtılmasının dayanıklılık ve maliyet gibi konuların dikkate alınmasını gerektirmesi gibi, Kirin Battery, "Kirin Battery 4C Şarj Oranı" ve "255 Wh/kg" gibi rakip ürünlerin temel avantajlarıyla aynı "eşitlik" sorunuyla karşı karşıyadır. Enerji Yoğunluğu Pil Paketi".
10 dakikada yüzde 80 oranında hızlı şarj kavramının sektörde benzer bir örneği de yok değil. Geçen yıl, GAC Aian tarafından sunulan 480kW fazla şarj teknolojisi, 5-10 dakikalık bir şarj verimliliği ve 200-400km'lik bir menzil elde ederek 6C şarj oranına bile ulaşabilir. Bununla birlikte, nesnel koşullar altında, ultra yüksek akımlı hızlı şarj, yalnızca pil yönetim sistemi için yüksek gereksinimler oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda şarj yığınları ve şebeke altyapısına olan talebi de artırır.