Ekstrüzyon kaplama makineleri için hata ayıklama yöntemleri nelerdir?

1. Ekstrüzyon Kaplama Makinesi için Kaplama Yüzey Yoğunluğunun Hata Ayıklanması

Kaplama için hazırlanırken, önce geri akış basıncını küçükten büyüğe ayarlayın ve ardından kaplama basıncını kısa sürede sabit bir basınca yükseltmek için kaplama valfini çalıştırın ve ardından deneme kaplamasını başlatın. Genel deneme kaplama sayısı 3 adettir. Deneme kaplama alanı kuruduktan sonra, yüzey yoğunluğu ölçümü için üçüncü parçayı alın. Elektrot parçası üzerinde 40 mm çapında 48 numuneyi tartın ve verileri kaydedin.
Örneklenen küçük parçalardan elde edilen verilere dayalı olarak yatay ve dikey analiz gerçekleştirin. Toplanan yanal veriler, kalıp kafasının sol ve sağ boşluklarını ve kalıp dudakları arasındaki boşluğu ayarlamak için kullanılabilir. Yatay veriler, sol ve sağ taraftaki kalınlığın tutarsız olduğunu gösteriyorsa, kalınlığı daha küçük olacak şekilde ayarlamak için kalıp kafasının boşluğunu azaltmak gerekir, aksi takdirde boşluğu artırın;
Boyuna örnekleme verilerine göre, geri akış basıncını ve kaplama valfi strokunu ayarlamak için kullanılabilir. Ön yarı ağır ve arka yarı hafif ise geri akış basıncı azaltılmalı ve tam tersi geri akış basıncı artırılmalıdır. Kaplama işlemi sırasında, kaplama basıncının eğilimi değişir. Kaplamanın geri akış basıncı çok küçük ve anormal olduğunda, kaplama basıncının eğilimi değişir.
2. Baş ve kuyruk kalınlığının ayarlanması
Kaplama kafasını ve kuyruğunu ayarlama prensibi: Baş ve kuyruğu ayarlama süresi çok kısadır ve geri akış valfi ile kaplama valfinin açılıp kapanması arasındaki zaman farkı ayarlanarak incelme ve kalınlaşma sağlanabilir. Boyut ayarlandıktan sonra reflü valfi programa göre açılır ve kapanır. Kaplama baş konumu ve kaplama kuyruk konumunun her ikisi de sıfırsa, kaplama vanasının açma hareketi ve geri akış vanasının kapatma hareketi aynı anda gerçekleştirilir ve kaplama vanasının kapatma hareketi ile geri akış vanasının açma hareketi aynı anda gerçekleştirilir. da eş zamanlı olarak yürütülmüştür.
Ek olarak, kaplama kafasının ve kuyruğunun kalınlığı, kaplama valfinin darbesi ve hareket hızı ile ilişkilidir. Darbe ne kadar büyük olursa, baş ve kuyruğun kalınlığı o kadar kalın olur ve açma ve kapama hızı ne kadar hızlı olursa, baş ve kuyruk o kadar kalın olur.