Dikişsiz çelik boruların üretim sürecinde kütüğün ısırma koşulları nelerdir?

Dikişsiz çelik boruların üretim sürecinde kütüğün ısırma koşulları nelerdir?

Makine sektörü, mühendislik, ağır hizmet, metalurji madencilik, kömür, kimya ve genel makineler (sıradan takım tezgahları gibi) gibi özel makineleri içermektedir ve 2015 yılında toplam çelik tüketimi yaklaşık 131 milyon tondur. 2016 yılında mekanik makine sektörü, sanayi, özel makinelerde %6,5 ve genel makinelerde %5,5 büyüme oranıyla hızla büyüdü. 2017 yılında büyüme oranının önemli ölçüde azalması bekleniyor. Bu nedenle makine sanayinde kullanılan çelik miktarının 150 milyon ton tahminiyle 2015 yılındakinin altında olmayacağı ihtiyatlı bir şekilde tahmin ediliyor.

Makine endüstrisi, esas olarak yağ ve silindir boruları, hidrolik bileşenlere yönelik borular, şaftlar, miller ve makaralar için borular ve mekanik ekipmanlarda gaz ve sıvı iletimine yönelik borular dahil olmak üzere çelik boruların önemli bir tüketicisidir; Dikişsiz çelik borular, makine sektöründeki çelik tüketiminin %4'ünü oluşturduğundan, 2017 yılında makine sektöründeki çelik boru tüketiminin 6 milyon ton olacağı tahmin ediliyor.

Çin'de gemi inşasının 2017 yılında tamamlanması 2016'dakiyle aynı kalabilir ve alınan siparişlerin sayısı 90 milyon datv tondan az olacaktır. Toplam uzunluğu yaklaşık onlarca kilometre olan çelik borulara sahip on bin tonluk bir gemi, esas olarak su temini ve drenaj, buhar, yakıt, hidrolik yağ boruları vb. için kullanılır. Çelik boru türleri arasında dikişsiz çelik borular, düz dikişli su altı boruları bulunur. ark kaynaklı borular ve yüksek frekanslı düz dikiş kaynaklı borular. Tasarım basıncı minimum 0,7MPa, maksimum 40MPa olup tasarım sıcaklığı 60 derece ile 300 derece arasındadır. Boru çapı ф 114mm~ ф 610mm. 2017 yılında gemilerde kullanılan tahmini çelik boru miktarı 600.000 ton civarındadır.

Otomotiv sektörünün üretim ve satışı 2017 yılında 28 milyon aracı aştı ve büyüme hızı 2018'de düşebilir. Otomotiv sektöründe çelik boruların kullanım amacı çerçeveler, yarım miller, akslar, transmisyon milleri, egzoz boruları vb. içindir. Her araba yaklaşık 60 kilogram çelik boru (düz dikişli kaynaklı borular, soğuk şekillendirilmiş çelik borular ve dikişsiz çelik borular dahil) kullanırken, kamyonlar, otobüsler ve düz kafalı kamyonlar daha büyük miktarda, yaklaşık 80 kilogram çelik boru kullanıyor. Dolayısıyla 2017 yılında otomobillerde kullanılan çelik boru miktarının yaklaşık 2 milyon ton olduğu, bunun ağırlığının soğuk şekillendirilmiş dikdörtgen ve düzensiz çelik boruların ağırlığının yaklaşık 1,5 milyon ton, paslanmaz çelik egzoz borularının ağırlığının ise 1,5 milyon ton olduğu tahmin ediliyor. 20000 ton.

Çelik boru fabrikasının üretim süreci

Çelik boru fabrikalarının üretim yöntemleri kabaca eğik haddeleme yöntemi (Menesmann yöntemi) ve ekstrüzyon yöntemine ayrılabilir.

Eğik haddeleme yöntemi (Mannesmann yöntemi), hasarlı boruyu delmek için önce eğik haddeleme silindirini kullanmak ve ardından bunu bir haddeleme makinesiyle genişletmektir. Bu yöntem hızlı bir üretim hızına sahiptir, ancak boru ham maddesinin yüksek düzeyde işlenebilirliğini gerektirir ve esas olarak karbon çeliği ve düşük alaşımlı çelik boruların üretimi için uygundur.

Ekstrüzyon yöntemi, boş boruyu veya çelik külçeyi delmek için bir delme makinesi kullanmak ve ardından onu bir çelik boruya sıkmak için bir ekstrüzyon makinesi kullanmaktır. Bu yöntem eğik haddeleme yönteminden daha az verimlidir ve yüksek mukavemetli alaşımlı çelik boruların üretimi için uygundur.

Hem eğik haddeleme yöntemi hem de ekstrüzyon yöntemi önce kütüğü veya külçeyi ısıtmalıdır ve üretilen çelik boruya sıcak haddelenmiş boru adı verilir. Sıcak çalışma yöntemleriyle üretilen çelik borular bazen gerektiğinde daha fazla soğuk işleme tabi tutulabilir. Soğuk işleme için iki yöntem vardır: Birincisi, çelik boruların bir çekme kalıbından çekilerek kademeli olarak inceltilip uzatılmasını içeren soğuk çekme yöntemidir; Diğer bir yöntem ise Mannesmann kardeşlerin icat ettiği sıcak haddeleme makinesini soğuk işleme uygulayan soğuk haddeleme yöntemidir. Dikişsiz çelik boruların soğuk işlenmesi, boruların boyutsal doğruluğunu ve işleme düzgünlüğünü iyileştirebilir,

www.superbheater.com