Sıcak yolluk sensörleri için bazı yaygın doğrulama hataları nelerdir?

Sıcak yolluk sensörü doğrulamasında yaygın hataların ana nedenleri üç faktördür: referans eşleştirme, araçlar ve çalışma. Çoğu insan hatasıyla önlenebilir. Aşağıda belirli türler ve bunların etkileri yer almaktadır:

1. Operasyonel hatalar (en büyük yüzde, doğrulama hatalarının yaklaşık %70'ini oluşturur)

Tipik Hata Türleri

Sebepler

Hata Boyutu

Efektler

Artık Enkazda Hata

Prob, deliğin veya probun tabanının iyice temizlenmemesi ve geride malzeme veya oksit kalıntısı kalması nedeniyle yükseltilmiştir.

Temas kuvveti 2~5N çok yüksekti, ön yük ölçümü ise 0,05~0,2 mm çok düşüktü.

Kör modifikasyonlar ve nitelikli ön yükün yetersiz olarak yanlış değerlendirilmesi nedeniyle, ön yükleme sınırı sonunda aşıldı.

Çekme İşleminde Hata

Çekme kuvveti okuması yanlış zamanlanmış, tempo düzensiz veya itme-çekme kuvveti ölçer çekme sırasında eğrilmiş.

Temas kuvveti ölçümünün değişimi 1~3N idi.

Yanlış ayarlamalar, nitelikli temas kuvvetinin çok yüksek veya çok düşük olarak yanlış değerlendirilmesinden kaynaklandı.

Ölçüm Referansında Hata

Ölçüm referansındaki karışıklık nedeniyle sensör flanşının uç yüzü, dişin uç yüzü olarak yanlış hesaplandı. Ön yük sapması 0,1 ila 0,3 mm arasında değişiyordu.

Ön Yük Ölçümlerini Tamamen Ters Çevirme

Geçilen değerler başarısız olanlara dönüşür ve bunun tersi de geçerlidir.

Tekdüzelik Gözleminin Yanlış Değerlendirilmesi: Prob uç yüzünün tamamı incelenmez; yalnızca yerel girintiler belirtilmiştir. Yerel-merkez dışı yükleme yoktur. Genel sonuçlar olumlu olsa da üretim sonrası eşit olmayan dağılımdan dolayı sıcaklık değişiklikleri meydana gelir.

2. Araçlarla İlişkili Hatalar:

Kalibre Edilmemiş Takım Hataları: Verniyeli kumpaslar ve mikrometreler rutin olarak kalibre edilmediğinde 0,02 mm'nin üzerinde doğruluk hataları meydana gelir. Hatalı ölçüm bulguları doğrudan kuvvet ölçerin 0,5N'den büyük değişimlerinden kaynaklanır.

Yetersiz Takım Doğruluğu: Ön yükü ölçerken, yalnızca 0,1 mm doğruluğa sahip tipik bir cetvel, 0,05 mm kadar küçük farklılıkları fark edemez, bu da küçük ön yükleme sapmalarının fark edilmemesine neden olur.

Uygunsuz Kurşun Folyo Kalınlığı: Girinti doğrulaması için 0,15 mm'den daha kalın kurşun folyo kullanıldığında, folyo tamponunun kalınlığı, merkezdeki yükü gizleyerek-tekdüzeliğin tespit edilmesini imkansız hale getirir.

3. Tipik Eşleştirme Hataları

Kurulum yapısı ile üretim senaryosu arasında katı ve ayrım gözetmeyen bir norm kullanılarak ayrım yapılmaması, senaryo uyumsuzluğu hatası olarak bilinir. Örneğin, büyük yüksek basınçlı kalıplar için 0,2-0,3 mm yerine geleneksel dişli kelepçeleme kalıpları için 0,15-0,25 mm'lik bir norm kullanarak, nitelikli bir ön yükü aşırı olarak yanlış değerlendirmek.

Tolerans Gevşetme Hatası: Yüksek-sıcaklık/yüksek-döngülü üretim senaryolarında toleranslar normal senaryolara göre gevşetildiğinden, küçük sapmalar fark edilmez ve üretim sonrasında hızlı ön yükleme sapmalarına neden olur.

Isıl Deformasyon Hatasının Göz ardı Edilmesi: Yüksek sıcaklıklarda kalıp ile sensör arasındaki ısıl genleşme farkı dikkate alınmaz; doğrulama yalnızca oda sıcaklığında yapılır. Oda sıcaklığında doğrulama kabul edilebilir olabilir, ancak yüksek-sıcaklıktaki üretimin ardından ciddi ön yük artışları standart sapmalara neden olur.