Farklı Sıcak Yolluk Nozul Tiplerine Uygun Termokupl Nasıl Seçilir?

Açık sıcak uçlu nozullar, yolluk burçlu nozullar ve valf kapısı iğneli nozullar, yapısal özelliklere, kalıplama plastik malzemesine ve çalışma sıcaklığı aralığına dayalı olarak özel, farklı termokupl seçimi gerektiren üç yaygın sıcak yolluk nozülü türüdür; Yanlış seçim doğrudan sensörün hizmet ömrünü kısaltır ve bitmiş ürünün yeterlilik oranına zarar verir. Günlük paketleme ve genel plastik emtia üretimi için en popüler düşük-maliyetli yapı, uygun fiyatlı J-tipi klipsli{-tipi termokupllara öncelik veren ve PP, PE ve ABS dahil standart reçineler için genellikle 220 derece ile 380 derece arasındaki sıcaklıklarda çalışan açık sıcak uçlu ağızlıktır. İnce iğne probu termokupl, nozül çekirdeği ile doğrudan temas sıcaklığı ölçümü elde etmek için nozül kuyruğunun içine önceden ayrılmış bir kör delik yerleştirir; böylece şişe kapakları ve ince duvarlı kapların-toplu, sürekli yüksek{8}}hızlı üretimi için daha yüksek ölçüm hassasiyeti sağlanır; klipsli tokalı termokupl, iç delik açılmadan nozül ısıtma bobininin dışına monte edilir, bu da onu küçük seri prototip deneme üretimi ve daha sonra eski kalıbın yükseltilmesi için uygun hale getirir. Tel korozyon hasarını önlemek amacıyla kullanıcılar, asit uçucu PVC plastik kalıplama ortamları için Teflon teli ve kalıp plakasına yakın yüksek ortam sıcaklıklarında açık sıcak uçlu nozullar için fiberglas dış kaplama telini tercih ediyor.

Yolluk burçlu tek-noktalı nozullar hem büyük tek kapılı otomotiv yapısal parçalarında hem de küçük tek-boşluklu ev aletlerinde kullanılır. Uzun yolluk yapıları, tipik olarak iki termokupl seti ile eşleşen bölümlü sıcaklık izlemeyi gerektirir: biri besleme giriş sıcaklığı kontrolü için yolluk üst burcuna gömülüdür ve diğeri nozül ucunun gerçek çalışma sıcaklığını tespit etmek için kapı ucunun yakınına sabitlenmiş bir iğne probu; yüksek-sıcaklık PA66+GF veya POM malzeme yolluk nozulu, tedarik maliyetlerini kontrol etmek için ekonomik bir J-tipi spesifikasyon kullanır.

Yüksek-parlak, yüksek-hassasiyetteki otomotiv dış cephesi ve tıbbi şeffaf parça kalıplaması için, valf kapısı iğne nozülü karmaşık bir pnömatik/hidrolik iğne tahrik yapısına sahiptir. Mühendislik plastiğinin derecesine bağlı olarak çalışma sıcaklığı 250 dereceden 480 dereceye kadar değişebilir. Tipik olarak nozulun arkadaki ayrılmış bayonet deliğinin içine monte edilmiş yaylı bir bayonet K-tipi topraklanmış termokupl ile donatılmıştır. Yerleşik yay, probu kalıplama döngüsü sırasında nozülün ileri geri hareket eden titreşimine sıkı bir şekilde bağlı tutar ve topraklanmış bağlantı tasarımı, hidrolik valf bobinini çalıştıran bitişik valf iğnesinden kaynaklanan elektromanyetik paraziti başarılı bir şekilde ortadan kaldırır. Kılıfın yüksek sıcaklıkta oksidasyon arızasını önlemek amacıyla 450 derecenin üzerinde çalışan ultra-yüksek-yüksek sıcaklıktaki PEEK/PEI valf nozülleri için tipik paslanmaz çelik zırhlı spesifikasyonların yerine seramik yalıtımlı özel yüksek-sıcaklık termokuplları kullanılır.

Gerçek model seçim süreci sırasında üç temel faktörün doğrulanması gerekir: ilk olarak, sıcak yolluk nozülü markası uyumlu kurulum boyutlarına uygun olmalıdır; ikinci olarak, K/J/T termokupl derecesinin seçilebilmesi için kalıplama plastik malzemesi ve buna karşılık gelen uzun-dönem çalışma sıcaklığı tanımlanmalıdır; üçüncüsü, dış kablo kılıfı malzemesini ve prob uzunluğunu belirlemek için üretim partisi ve kalıbın iç kablolama alanı değerlendirilmelidir; ve son olarak standartlaştırılmış bir seçim prosedürü, termokuplun kurulumdan sonra gizli arıza riskini azaltır.