Trafo merkezi ekipmanlarında ısınmanın nedenlerinin analizi

Trafo merkezi ekipmanlarında ısınmanın nedenlerinin analizi

Trafo merkezi ekipmanlarında sıcak noktaların dağılımı

İstatistiklere göre trafo merkezlerindeki sıcak noktaların dağılımı şöyledir: DC ve AC sistemlerde yaklaşık %60'ı dış bağlantı noktalarında, yaklaşık %30'u anahtar kontakları ve anahtar kazık başlarında, yaklaşık %10'u ise trafo gövdeleri ve sekonder ekipmanlar gibi diğer kısımlarda bulunmaktadır.

2 Trafo Merkezi Ekipmanında Isınma Nedenlerinin Analizi

2.1 Eklem ısıtmasının nedenleri

(1) Uygunsuz tasarım veya tasarım olmadan inşaat. Tasarım, tasarım standartlarına uymadı ve seçilen bileşen modeli gerçek kapasite gereksinimlerini karşılamak için çok küçüktü, bu da uzun vadeli aşırı yük çalışmasına neden oldu. Veya sahadaki gerçek duruma göre tasarlanmamış olabilir. Gerçek inşaatta, sahadaki inşaat personeli tarafından bazı bükülmüş veya bükülmüş metal çubuklar belirlenir, bu da gereksinimleri karşılayamayan bağlantı parçalarında veya temas yüzeylerinde zayıf temasla sonuçlanır.

(2) Yapım süreci standartları karşılamıyor. Bu, eklem ısınmasının ana nedenidir. Bağlantının temas yüzeyinin uygunsuz kullanımı, örneğin çapaklar, düzensiz temas yüzeyi, iletken gövdenin yanlış bükülmesi veya bükülme açısı, düzensiz sabitleme vidası kuvveti, iletken macun veya elektrik kompozit gres uygulanırken karışan safsızlıklar ve iletken macun veya elektrik kompozit gres yerine sıradan Vazelin kullanılması. Kablo başlıklarının ısınmasının nedenleri arasında kablo başlıklarının standart dışı üretim süreci, dolgu tutkalına karışan safsızlıklar, daha kalın kabloların mantıksız yerleşimi, bağlantı parçalarının sabitlenmesinde zorluklar ve bakır kablo başlıkları ile alüminyum kazık başlıkları arasındaki bağlantı için teknik bir işlem yapılmaması yer alır.

(3) Döngüyü aşan veya bakım prosedürlerini takip etmeyen revizyon, bakım ve onarım. Durum bazlı bakımda, eklem parçalarının ayrıntılı muayenesine dikkat edilmemiştir. Azaltılmış temas yüzeyleri ve iç kirlilikler veya çapaklar gibi kusurlar, temas direnci ölçülürken tespit edilememiştir. Çalışma sırasında titreşim, tel gerginliği ve rüzgar salınımı, sabitleme vidalarının hafifçe gevşemesine neden olmuştur. Ayrıntılı muayene yapılmadan sorunları tespit etmek imkansızdır.

www.superbheater.com