Minyatür Kartuş Isıtıcı
Minyatür Kartuş Isıtıcının bileşenleri bir MgO tozu veya MgO tüpü, seramik kapak, NiCr2080 direnç teli, yüksek sıcaklık uçları ve dikişsiz paslanmaz çelik kılıftır. Isıtma uygulamalarında kullanılmak üzere bir dizi delinmiş delikten metal bloklara yerleştirilir ve tipik olarak boru şeklindedir. 3D yazıcı kartuş tüplerinin yüksek yoğunluklu ve düşük yoğunluklu çeşitleri üretilmektedir.
Açıklama
Ürün Açıklaması
Minyatür Kartuş Isıtıcının bileşenleri bir MgO tozu veya MgO tüpü, seramik kapak, NiCr2080 direnç teli, yüksek sıcaklık uçları ve dikişsiz paslanmaz çelik kılıftır. Isıtma uygulamalarında kullanılmak üzere bir dizi delinmiş delikten metal bloklara yerleştirilir ve tipik olarak boru şeklindedir. 3D yazıcı kartuş tüplerinin yüksek yoğunluklu ve düşük yoğunluklu çeşitleri üretilmektedir.
Plastik enjeksiyon kalıplarını, kalıpları, plakaları ve diğer şeyleri ısıtmak için kullanılan yüksek yoğunluklu Minyatür Daldırma Kartuş Isıtıcının aksine, düşük yoğunluklu Minyatür Kartuş Isıtıcı, paketleme makineleri, ısıyla yapıştırma, etiketleme makineleri ve sıcak damgalama gibi uygulamalar için daha uygundur. .
Avantajlar
1: Basit tasarım, yüksek ısıtma gücü
2: Basit ve uygun maliyetli kurulum
3: Minyatür Daldırma Kartuş Isıtıcı, iyi malzemelerle tasarlanmış ve üretilmiştir
4: Üniform sıcaklık. Doğru ölçüler,
5: Maksimum ısı transferi
6: Uygun bakım ve değiştirme
7: CE ve RoHS onaylı







Ürün uygulaması
1: Yarı iletken hazne ısıtması
2: Yarı iletken gofret kurşun bağlantısı
3: Yarı iletken tel ve kalıp yapıştırma
4: Soğuk iklimlerde veya uygulamalarda ekipmanın donma koruması ve buz çözme
5: Nem Kontrolü
6:Tıbbi cihazlarda kullanılan Hasta Konfor ısıtması
7: Kalıp kalıbı ve merdane ısıtması
8:Paketleme ekipmanında kullanılan conta çubukları
9: Gaz kromatografisinde örnek ısıtmayı test edin





SSS
1. Ürün neden bu kadar ucuz?
C: Çünkü doğrudan fabrikadan sipariş veriyorsunuz.
2. Teklifi ve özellikleri nasıl alabilirim?
A: Superb ısıtıcının ısıtma elemanı ve sıcaklık sensörü özelleştirilmiştir, müşterilerin gereksinimlerine göre üretilebilir.
3. Fabrikanız nerede bulunuyor? Orayı nasıl ziyaret edebilirim?
C: Dong guan City, Guangdong Eyaleti, Çin'de bulunan fabrikamız
4. Ne tür bir ödeme mevcut?
A: TT ve L/C kabul edilir, örneğin, western union/money gram ve Paypal mevcuttur.
5.Bazı örnekleri nasıl alabilirim?
A: örnekler mevcuttur, sadece benimle iletişime geçin.
6. Fabrikanız kalite kontrol konusunda ne yapıyor?
C: Mükemmel ısıtıcı, ısıtma elemanları konusunda 30 yılı aşkın deneyime sahiptir, kalitesi CE, ROHS ve diğer kalite sertifikaları ile kanıtlanmıştır.
7. Bir oto kaloriferi ne kadar güç kullanır?
Bir içten yanmalı motor varsayıldığında, ısının kendisi hiç güç kullanmaz. Aksi takdirde radyatör tarafından kaputun altına atılacak olan motorun ürettiği atık ısıdır. Bununla birlikte, fan motoru güç kullanır. Elektrikli bir araçtaki ısıtıcı, pilden birkaç kilovatlık güç kullanabilir.
8. Elektrikli araçlardaki ısıtıcılar nasıl çalışır?
Elektrikli araçlarda kullanılan üç tip ısıtıcı vardır. Kabine normal havalandırma çıkışını üreten rezistanslı ısıtıcılar veya bazı arabalarda, arabayı soğuturken yaptığı gibi ısıyı dışarı çıkarmak yerine arabanın içinde ısı üretmek için klimayı kullanan bir ısı pompası işlevi. Üçüncü tip, yine rezistif olan ancak yolcular için daha yerel olan ve bu nedenle daha az enerji kullanan koltuk ısıtmasıdır.
Otomobilin içindeki Tesla Model 3 ısısı, gerektiğinde her iki işlev için de AC sistemini kullanan sofistike bir "şişe" ve valfler aracılığıyla modüle edilir. ICE arabalarının motor soğutma sistemlerinden üretilen ısı, kabin ısıtması için sıcak suyun küçük bir kısmından fazlasını kullanmak için çok fazla olsa da, 90'ın üzerinde olmasına rağmen bir EV'nin çalışması sırasında hala bir miktar "atık ısı" üretiliyor. yüzde termal verimli.
Diğer verimli otomobiller gibi, örneğin Toyota Prius, en soğuk sabahlar için bir rezistanslı ısıtma elemanına ihtiyaç duyar. Bu, araç sürüş sırasında normal çalışma sıcaklıklarına ulaşana kadar bir EV'nin pil sistemindeki en büyük çekiş olacaktır. daha soğuk iklimlerde genel kullanım atık ısısının yaklaşık yüzde 10'u kabini konforlu tutmak için yeterli olmayacak ve bu nedenle ısıtıcı menfezlerinin kullanım aralığını etkileyecektir. Tıpkı diğer arabalarda, özellikle geçmişte klima kullanmanın kilometreyi azaltacağı gibi
Soruşturma göndermek
Bunları da sevebilirsiniz












